超音速飞机可能会卷土重来，但环境科学家警告说，这种省时的运输方式将带来更多的损失温室气体比以往任何时候都更接近大气层。
来自世界各地的监管机构定于下周在加拿大开会，讨论超音速飞行对环境的影响。会议之前，国际清洁运输委员会(ICCT)发表了一篇关于超音速飞机如何影响环境。
据美国今日称，ICCT发现超音速飞机比标准商用飞机消耗得多。事实上，这些喷气机将使用大约五倍的燃料量作为飞行相同路线的普通喷气机。超音速喷气机消耗更多的燃料，因为它们更快，携带较少的旅行者。
航空业的公司此前同意削减开支碳排放量到2050年，但随着超音速喷射的威胁返回天空，ICCT总监Dan Rutherford相信将在时间上达到这些目标。
“添加这些飞机，其碳强度可能是亚音速飞机的5到7倍，除此之外，只是为了节省飞行时间。大西洋卢瑟福似乎有问题，“卢瑟福解释说。
这些喷气式飞机的吸引力在于，它们的飞行速度比普通客机快得多，而且可以在更高的高度巡航。例如,一个超音速飞机可以在四小时内从纽约飞到巴黎，而一架普通飞机要花八小时才能完成同样的旅程。这能有效地减少空气旅行一半的时间。
有三家来自美国的公司正在寻求制造新一代超音速飞机飞机为商业用途。这包括计划建造约2000架飞机的Boom超音速公司、Aerion超音速公司和Spike Aerospace公司。后两家公司只计划为商务旅行提供超音速飞机。
当然，这不是超音速飞机第一次出现在天空中。法国航空公司(Air France)和英国航空公司(British Airways)在1976年至2003年间就有了超音速飞机的生产线。2000年的一起事故夺去了113名乘客的生命后，这些公司就停止了这项服务。他们在售票方面也遇到了困难，因为飞机的价格比传统飞机要高得多。
通过《今日美国》
图像通过Jacek Dylag.
