哈利法塔的便便被卡车运出城的不可思议的故事

关于“哈利法塔便便被卡车运出城的不可思议的故事”的11个想法

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  traveller123 2021年12月14日下午6:13

  我希望我能去那里。

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  匿名 2014年12月1日下午4:54

  思想的复杂性也是公正和自然的。哈利法塔与此无关，为什么目标关注，治理又失败了，说真的，你们这些所谓的世界保护者，除了说说而已，你们还做了什么。

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  匿名 2014年11月29日晚上10:42

  评论上有一些有趣的日期戳，一年前的一篇文章的日期是今天。我猜residat是重新利用的工作?生态!克里斯托弗-太对了，数学是垃圾，双关语。Gizmodo应该远离A/E。3.5万名工人每天至少生产20辆油罐车(2万女孩)，其中10%用于建筑清洁等。然而，每天20辆油罐车并不是什么大问题，可能也不是那么低效。工人从东南亚进口，没有工资，住在集装箱里，燃料几乎不花。管道，其沟渠，回填，混凝土沙孔，收集室，泵，电力运行，工程，维修，清洁等都是昂贵的，是高嵌入碳/能源。此外，这个想法是为了吸引欧洲人花钱，补充即将耗尽的化石燃料，所以重要的是建筑，而不是基础设施。

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  匿名 2014年11月29日下午3:34

  这座建筑准确地代表了整个不可持续的城市结构以及它们是如何注定要崩溃的。人们吃的是曾经的土壤养分，即氮磷钾。无论下水道把粪便排出多远，它都无法过滤掉食物中所含的全部营养成分，这些营养成分曾经是表土。如果你消耗了200英里内生产的食物，你必须把粪便和尿液带回200英里内，以保持表层土壤100%的完整性，从而能够生产相同数量的食物。这是基本的土壤养分数学。目前，世界范围内的城市只能通过表土养分矿来维持，而表土养分矿将在几十年内耗尽，然后一切都将分崩离析。理想情况下，最好的方法是用堆肥厕所取代下水道系统，这样就不会有其他污染物与人类粪便混合，而且尿液也不会与粪便混合，加速分解，释放滞留的碳，增加甲烷和二氧化碳的排放。因此，迪拜有一个卡车系统，而所有的城市和超大城市仍然需要建立他们自己的铁路或卡车表土再分配系统。

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  匿名 2014年9月7日下午1:11

  迪拜，整个城市，是一个巨大的环境失败。它是用石油建造的，而石油很快就会消失，迪拜也是如此。

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  mabulola 2013年8月5日下午5点22分

  我住在沙特阿拉伯的吉达市。用卡车把污水运走是整个城市的唯一选择，想想吧……

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  wastewater01 2013年4月19日凌晨1:37

  你所分享的故事既有趣又博学。你分享的“哈利法塔”的图片是值得称赞的。

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  阿什利·德沃斯 2013年4月6日早上7:41

  我花了很多时间来欣赏这个伟大的网站，它太棒了，太棒了，世界上最高的建筑就不是这样了。有点不对劲。建筑也是对社会的责任。城市是为那些当我们忘记，自我战胜我们的人准备的，这就是出路。再接再厉。再次感谢你。

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  masstika 2013年1月5日上午10:41

  这可能是贪婪和资本主义的结果，而不是缺乏设计。排污和排水等基础设施是由当地政府支付的，但当地政府并不急于建设这样的系统，一是因为缺乏投资回报，二是因为政府成员在从那些建筑物中清除垃圾的业务中有利益，每年的垃圾总额达数百万美元。

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  克里斯托弗Mardell 2013年1月3日下午4:47

  每天15吨的废水似乎低得不切实际。但无论如何，运输垃圾可能是劳动效率低下的，但如果没有一个适当的LCA，你就无法判断该系统的整体效率(和环境影响)——结果往往令人惊讶。任何长距离的管道都需要大量的能量。

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  西风汤姆 2012年12月31日下午1:29

  我好像没抓住重点。大多数现代城市都有现代化的废物处理厂。经过处理的固体废物通常用卡车运到农田。在废弃的土地可以用于人类耕作之前有一段等待期。我很高兴它是用卡车运走的，而不是倾倒在海岸上。我很想知道废水的输水管在哪里。它可以治疗为人类消费，但它往往是文化上的宽容。处理后的水可以用于家庭农业或“高尔夫球场”。“西方”城市的城市固体废物去了哪里，又是如何运输的?