就在一年前,人们可能会把他们附近的公园视为理所当然,在去一家精品店健身馆的路上会路过它。但自从COVID-19爆发以来,各种各样的绿色空间已经成为人们锻炼、呼吸新鲜空气、减压和看别人的重要场所,即使距离只有6英尺。有绿道的城市小径还有一些既可用于娱乐又可用于环境保护的未开发土地,它们的使用量都在大幅上升。

绿桥上写着:“大河绿道格兰特的小径”;

圣路易斯是幸运的拥有巨大绿道系统的城市之一。自从大流行开始,大河园林路道路交通增长了50%这个128英里的网络是一个连接社区和自然地区和影响超过100个城市和机构。

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Susan Trautman,圣路易斯大河绿道的首席执行官,向Inhabitat讲述了这座城市是如何发展出如此广泛的绿道网络的,为什么绿道很重要,以及它们是如何服务于居民的流感大流行

在城市小径上骑自行车的人

居住者:你是如何对绿道发展产生兴趣的?

特罗特曼:我是一个幸运的人,因为我一直参与公园和开放空间。十几岁的时候,我开始做夏令营辅导员,从那时起,我的热情与日俱增。我曾在许多不同的公园环境中工作过,但我的职业生涯始于密苏里州立公园的规划师,管理土地和水保护基金。这使我得以周游我们伟大的州,并遇到许多不同的公园专业人士。

30年后,我被招募到Great Rivers Greenway。它是所有事物的最佳组合,我对户外活动的热爱,我对圣路易斯的热爱,我对与真正有才华和热情的员工一起工作的热爱。建筑绿色廊道需要社区参与和建立信任;我们实际上是在人们的后院附近建造,他们的投入对绿道的成功至关重要。每次我们完成一个项目,我看到人们在小径上散步或骑车,在公园里玩耍或花时间帮助维护它,这提醒我这项工作对我们社区的生活质量是多么重要。

在公园小路上跑步的人

居住者:你能简要描述一下大江绿道的历史、范围、目的和未来计划吗?

特罗特曼:我们的使命是通过开发区域绿道网络,使圣路易斯地区成为一个更有活力的生活、工作和娱乐场所。我们是一个公共机构,由圣路易斯市,圣路易斯县和圣查尔斯县人民投票成立于2000年,创建了一个专门的销售税公园和绿色廊道。这些资金使我们能够与合作伙伴和社区合作,建设、照顾并使这个绿道网络焕发生机,在沿途创造健康的栖息地和分水岭。该地区的居民相信,这足以在2013年通过第二项税收倡议。能够实现社区的愿景,成为一个充满活力、相互联系的地区,是我的荣幸。

到目前为止,已有128英里的绿道,而且每年都在增加。这些项目与100多个市政当局和机构合作进行规划、实施和照顾。我们帮助我们的合作伙伴进行培训,志愿者工作日和支持,以确保人们的体验是优秀的,无论他们在哪里探索。

现在是我们的第20个年头,我们正在更新我们的长期战略计划,我们每5年更新一次。这将是一个为期两年的过程,让我们的选民参与进来,了解该模式是如何运作的,重新评估优先事项,并应对迄今为止我们与合作伙伴合作发现的挑战社区成员。

一群朋友在公园遛狗

居住者:为什么绿道在正常时期很重要,无论是对圣路易斯还是对一般情况?

特罗特曼:绿道为人们提供了直接、直接的利益,提高了他们的生活质量。与免费,无障碍的地方锻炼,他们可以过上健康的生活方式。绿道为人们提供了积极的交通选择,无论是乘坐公共交通工具上下班,还是跑腿或拜访朋友。到户外去是一种与自然和彼此联系的方式。

绿道还通过支持环境、经济和社会健康来加强我们的公民福利。它们不仅仅是小径;这些项目包括湿地或草原恢复,洪水缓解和增加新生境,以改善环境。这些建筑的规划、设计和建造工作通过将纳税人的钱再投资到当地来支持承包商。绿道提升了房地产的价值,并成为一项资产,使我们的地区成为一个更有活力的居住、工作、娱乐和旅游的地方。它们还增强了社区的连通性和协作。我们一次又一次地看到,像这样的项目把人们聚集在一起,投资于他们的社区,探索新的工作方式,参与建设绿道的公民进程。

在小路上骑自行车的人

居住者:请告诉我们绿道在大流行期间的特殊重要性。

特罗特曼:现在,人们压力重重,焦虑不安,挣扎着寻找一种正常的感觉,或者一些他们可以控制的东西。人们感觉被困住了,专注于自己健康我们都在重新定义人与人之间的联系。我们从我们的选民那里听说,参观绿道不仅能促进他们的身体健康,还能促进他们的心理健康。观察大自然的发展,走出屋子,远离屏幕,是他们一天中重要的休息时间。制定计划和家人一起探索一个新地方成为一周的亮点。有些人迫切需要独处的时间,有些人需要与他人保持安全距离的时间——这两种方式都可以选择在绿道上。即使人们只是出去读书或吃饭,字面上的风景改变现在成为一个巨大的机会。

我们现在看到绿道的数量创下了历史新高,我们从各种各样的人那里听到他们是多么珍惜这些对他们来说是可获得的。

在你发展绿道的职业生涯中,什么让你感到惊讶?

特罗特曼:有几件事让我吃惊。当我们第一次开始建造绿道时,我们经常得到“不要在我的后院”的回应。现在我们听到的是,“我们什么时候才能找到我们的踪迹?”我很高兴看到人们对绿道的热爱与日俱增。随着新冠肺炎疫情的爆发,绿道已成为人们外出的重要生命线;这种使用呈指数级增长。

我们一直都知道绿道的好处,但社区和他们的居民正在寻求更多的好处,我们的工作速度不够快。许多人认为这只是为一条小路铺设沥青,但这需要大量的规划和土地协调。当我第一次来的时候,我最惊讶的是建一个绿道要花多少时间,而建一个公园需要一年左右的时间。绿道有时需要5到10年的时间,特别是当我们处理铁路或其他机构的路权问题时。很复杂的工作。想象一下,这是一条迷你高速公路,像一条丝带一样穿过多个司法管辖区和土地所有者。这需要大量的时间、耐心和持续的社区参与。

黄色的花在前景,三个人在后面奔跑

Inhabitat:关于绿道,读者还应该知道些什么?

特罗特曼:我们最新的旗舰项目是Brickline园林路这是一个主要的公私合作项目,旨在通过将人们与这座城市最珍贵的地方联系起来,来改变圣路易斯。这城市园林路是一个由可到达的路径组成的网络,它渴望成为圣路易斯人日常生活的一部分,将这些路径与他们的学校、工作场所、社区、公民和文化机构以及新空间。

该项目的路线图要求深入的社区参与,治理创新,艺术其核心是可持续性战略和公平做法,这是促进经济增长和为所有人提供机会的催化剂。对我们来说,这是一个很好的机会,在过去4年里我们一直在做的多样性、公平性和包容性工作的基础上,真正探索绿道可以对它所经过的社区产生的影响,以一种有利于当前和未来居民的方式。

我们也很高兴这个项目最近加入了高铁网络这是一组基础设施再利用项目——以及帮助这些项目重新焕发生机的人们。我们很高兴看到我们可以为城市注入新的生态生命并重新利用一些基础设施使它成为一个更加充满活力和吸引人的地方!

+大河绿道

来自大河绿道的图片